Actualizado: Mayo 18, 2012 - 3:05 pm .
‘Puerto Calero’ tuvo un mal último día. Uno de sus tripulantes tuvo que ser evacuado
Lancelot Digital
Fotos: Nico Martínez
El barco Artemis, del sueco Torbjorn Tornqvist, se ha proclamado nuevo campeón del mundo de la clase RC44’ en aguas de Puerto Calero, relevando así al Oracle de Larry Ellison, ganador en 2010. De esta forma Tornqvist sigue sumando campeonatos del mundo, ya que ganó en 2007 en la clase TP52’.
La segunda posición fue para el Ironbound, del estadounidense David Murphy, y tercero fue la gran revelación del campeonato, el gibraltareño Peninsula Petroleum de John Bassadone, que consigue además su mejor clasificación de la historia en RC44’. El Islas Canarias Puerto Calero , de Daniel Calero, no pudo mantenerse en el podio, después de haber estado las tres anteriores jornadas, donde llegó colíder a la última jornada, pero un abordaje al Comité en la salida de la novena prueba le dejó sin opciones. El protagonista del día pero ha sido también el Katusha, de Gennadi Timchenko, que ha realizó tres primeros puestos en las tres mangas disputadas.
La salida de la primera prueba del día –novena del global- tuvo este domingo como protagonista al Islas Canarias Puerto Calero, ya que apuró junto al barco del Comité y cedió, con lo que no sólo acabó saliendo en la cola sino con una raja que hizo que se le complicara la situación nada más comenzar.
En cuanto al resto de la flota, el Peninsula Petroleum salió en cabeza por el pin, y los barcos que optaron por la izquierda como Katusha e Ironbound acertaron, ya que llegaron primeros a barlovento, seguidos de Aleph. El Peninsula Petroleum montó sexto y el Islas Canarias Puerto Calero, aún con el problema, pasó décimoprimero. El viento roló y hubo un primer cambio de recorrido para la puerta de sotavento.
En esa puerta de sotavento se mantuvieron los tres primeros y el Peninsula Petroleum escalaba un puesto, pasando quinto. En el último paso por barlovento, los puestos se mantuvieron en la cabeza: el Peninsula Petroleum volvía a ser sexto y el Islas Canarias Puerto Calero seguía remontando hasta la séptima plaza. Ganaba la prueba Katusha, seguido de Ironbound y Aleph. Peninsula Petroleum fue séptimo e Islas Canarias Puerto Calero octavo, que además tuvo que evacuar al trimer de mayor Leonardo Armas, que se encontró indispuesto.
En la segunda manga el No Way Back fue el primero en cruzar la línea de salida por el boyarín. Islas Canarias Puerto Calero, Katusha e Ironbound fueron los primeros en seguirle. El barco americano fue el primero en subir a barlovento, seguido de Artemis, Synergy y Peninsula Petroleum, Islas Canarias Puerto Calero era octavo.
Peninsula Petroleym y Katusha tomaron la puerta por la izquierda y Artemis e Ironbound por la derecha, con lo que se abría una nueva regata. Al final victoria de Katusha, seguido de Artemis y Synergy. Peninsula entró sexto es Islas Canarias Puerto Calero décimo. Esto dejaba la general abierta en la última manga para el tercer y cuarto puesto, donde canarios y gibraltareños llegaban empatados a puntos. El RUS7 se retiraba por problemas en el mástil.
La tercer manga serviría para decidir el nuevo campeón del mundo, ya que se llegaba con las opciones abiertas tanto para la victoria final como para el resto de plazas de podio. En el primer paso por barlovento primero fue Katusha, seguido de Ironbound y Peninsula Petroleum. El Islas Canarias Puerto Calero lo hacía en séptima posición.
El último tramo lo afrontaron el Katusha primero, Ceeref segundo, Ironbound tercero, Peninsula Petroleum cuarto e Islas Canarias Puerto Calero séptimo. La última manga acabaría siendo ganada por Katusha, segundo Ceeref, tercero Ironbound y cuarto Peninsula Petroleum; Islas Canarias Puerto Calero acabaría sexto pasando a Artemis sobre la línea de meta, pero no le sirvió para poder mantenerse en el podio final.
John Bassadone estaba realmente feliz de haber subido al podio en el Mundial de RC44’: “Esto es fantástico, si me lo dicen hace una semana no me lo hubiera creído, pero la tripulación ha estado de diez y estamos encantados por todo lo que hemos vivido. Hace un año nos iniciamos en esta clase precisamente aquí en Puerto Calero, ha sido sensacional, luchar por ganar hasta el último día ha sido emocionante”. Sobre el futuro comentó que “dentro de dos meses volveremos a Lanzarote, con muchas ganas de comenzar el circuito de 2011 y después de este final, todavía más”.
Daniel Calero se mostró resignado pero a la vez contento con el Mundial realizado: “Hemos estados todos los días del Mundial en puestos de podio, pero el último día nos ha pasado de todo, nos chocamos con el Comité en la salida, hemos tenido que evacuar un tripulante… Pero en fin, así es la vela y hay que asumirlo”. En cuanto al campeonato en sí explicó que “llegar empatados con el primero al último día ni nos lo podíamos imaginar. Lo podríamos definir en que hemos hecho un gran campeonato, pero hemos tenido un último mal día”.
En cuanto al RC44’ Championship Tour, el Team Aqua, de Chris Bake, ha sido el ganador absoluto de la temporada 2012´. El barco británico ya había llegado a puerto Calero como campeón virtual. Segundo ha sido el Artemis Racing y tercero el Oracle Racing.
CLASIFICACIÓN FINAL (tras once mangas)
1º) Artemis (SWE), 4-5-1-1-4-8-12-1-4-2-7, 49 puntos
2º) Ironbound (USA), 9-3-5-4-10-1-4-5-2-5-3, 51 puntos
3º) Peninsula Petroleum (GBR), 2-2-4-12-3-9-3-6-7-6-4, 58 puntos
4º) Katusha (RUS), 8-11-2-8-5-3-9-10-1-1-1, 59 puntos
5º) Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 3-1-7-7-8-4-2-4, 60 puntos
6º) No Way Back (NED), 1-12-3-3-7-2-10-12-6-7-5, 68 puntos
7º) Ceeref (SLO), 6-10-8-5-2-12-5-8-9-8-2 (+2), 77 puntos
8º) Aqua (GBR), 7-8-10-2-1-10-6-3-10-9-12 (+2), 80 puntos
9º) Aleph (FRA), 14-4-12-11-6-13-1-2-3-11-9, 86 puntos
10º) Nika (RUS), 10-6-13-6-11-5-8-13-5-13-10, 100 puntos
11º) Synergy (RUS), 12-9-6-9-9-7-11-11-11-3-13, 101 puntos
12º) AEZ (AUT), 5-7-9-13-12-11-13-14-12-4-8 (+1), 109 puntos
13º) MAG Racing (POL), 11-14-15-10-12-6-14-9-13-12-11, 129 puntos
14º) RUS7 (RUS), 13-13-11-14-13-14-7-7-14-15-15, 136 puntos
Topics: Vela
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