José Torres: “Luis Ibarra es un mentiroso patológico”
Acusa al presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas de ser el principal obstáculo en la mejora del Puerto de los Mármoles
El presidente de la Cámara de Comercio de Lanzarote, José Torres fuentes, fue duro y contundente este martes en la Entrevista del Día al señalar al presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Luis Ibarra, como el principal obstáculo en el avance y mejora del Puerto de Los Mármoles, llegando a calificar el proceso de segregación de Lanzarote como el “procés”.
“Este señor se ha empeñado en bloquear el presupuesto para la ejecución del cierre sur que llevamos esperando tanto tiempo, cuya partida contempló en los presupuestos el Estado”, señala José Torres, presidente de la Cámara de Comercio de Lanzarote. “Creemos que no correrá peligro porque confiamos en que el Gobierno de Canarias hago su labor y lo ponga en orden.
Torres va más allá y considera que Ibarra ha mentido durante todo el proceso de segregación de la Autoridad Portuaria de Lanzarote.
“Luis padece una patología que se denomina científicamente Pseudología fantástica, lo que conocemos como mentiroso patológico, y es una patología que le hace decir hoy una cosa, mañana otra, y el tercer día no se acuerda ni de lo que dijo. Va mintiendo cada diez segundos y esto ya es grave”, asegura Torres.
El presidente del ente cameral, no sólo se queja de Ibarra sino también de determinadas asociaciones de Las Palmas de Gran Canaria.
“Las empresas de Lanzarote las representamos los representantes empresariales de Lanzarote, las cámaras y las patronales que tenemos”, asegura. “El Feudalismo acabó hace muchos siglos, y lo que no le voy a permitir ni al presidente de consignatarios de Las Palmas ni a ninguno de Gran Canarias es que se atribuyan la representación de nuestras empresas. Por ahí, no paso”.
Torres calificó de bicoca el puerto lanzaroteño para la Autoridad Portuaria de Las Palmas, que negocia un paquete mayor contando con nuestras instalaciones.
Comentarios (28) 
Alejandro
Hombre D. José, para ser justos, y estoy con usted en lo de que el feudalismo acabó, aunque no lo parece, pero usted ni la multitud de asociaciones empresariales que existen en Lanzarote representan a las empresas de Lanzarote, en todo caso representan a algunas, como mucho a las que sus dueños estan en las directivas de las asociaciones. O sea que a la hora de hablar no acapare tanto, y mire en caso de que el puerto de Lanzarote sea independiente, van a subir los costes operativos, habrá que crear un nuevo organo de gestión con presidente, vocales, secretario, tesorero, administrativos , etc etc, y ese dinero tendrá que salir en exclusiva del puerto de Lanzarote, en resumen más cargos públicos, más funcionarios y mas perritas para gastar, ¿Podremos con eso?
Graciosera
Sí señor Torresmuy bien,lo que les pasa a los Gran Canarios,es que no quieren que los lanzaroteños evolucionemos.Ya están bien de tanto mamoneo y de mirar pa otro lado,tiene todo mi apoyo para seguir luchando por nuestras necesidades.
Casiano
¡¡ Solo habla. Aquel quien tiene que le digan¡¡.
indignada
Ahora ya pagamos dos aduanas cuando traemos mercancías y estamos lastrados a las Palmas
pepin
La Naviera Armas dice que tiene "la palabra" del presidente de Puertos del Estado el Sr. José Llorca del PP para el "visto bueno" de la inversión "urgente" de 20 millones y otros más 20 millones para el alargue en La Esfinge, para rectificar este muelle nuevo y muy polémico por un supuesto mal tiempo venidero, por lo que ahora por fin sabremos con exactitud en qué lugar están las verdaderas confrontaciones entre el Sr. Llorca e Ibarra presidente de la Autoridad Portuaria de Lpas del PSOE, debido a sus historiales de desavenencias y peleas de los últimos años, que empezaron en 2011 con la solicitud del alargue del muelle de Los Mármoles en Arrecife de Lanzarote que Ibarra negaba y retrasaba, y ahora también con este famoso conflicto de la toma de decisión del Sr. Llorca sobre la Segregación de Arrecife de Lanzarote, por lo que nos dejaremos de jugar al perro y al gato o como se dice actualmente a la "realidad paralela" que tanto le gusta al Sr. Ibarra.
juanrra
Ibarra del PSOE del Puerto de Lpas espera por Llorca del PP de Puertos del Estado para que dé el visto bueno a las obras urgentes en La Esfinge y alargarlo y del alargue del Reina Sofía y su espaldón, todo ello por 40 millones uno y 20 millones el otro; Mientras la Cámara de Lanzarote y Llorca esperan que Ibarra licite las obras del cierre sur y contradique de los Mármoles-Naos de Arrecife de Lanzarote. 5 Cruceros, Armas y Portacontenedor es no hay todos los días ni reparaciones y avituallamiento s. Y Las Palmas tampoco necesita buen tiempo para los ferries de La Esfinge ni de más plataformas atracadas inactivas en el Reina Sofía sin espacios para ningún otro barco para reparaciones. ¿Quién ganará esta partida?... seguro que el conjunto de los Puertos de toda la provincia de Las Palmas NO, ni los usuarios ni trabajadores.
pepen
A lo mejor Ibarra está lanzando globos sondas con tanta negatividad de todos los usuarios y de sus malos resultados, que como no le dejan construir lo que él quiere pues a final de año hará unos beneficios negativos y así no se podrán invertir tan poco los Fondos Propios.
juanrra
Al Alcalde de Lpas Hidalgo PSOE y a Luis Ibarra, por sus malas gestiones no les dan Fondos para invertir ni el visto bueno para utilizar los propios, por lo que como mal menor se dedican a pagar las deudas a los bancos y Lpas y el Puerto hechos un desastre, muy caros sin bonificaciones de tasas ni Tarifa Plana, ni vigilancias técnicas de tantos accidentes.
juanrra
A Ibarra ya todo el mundo le critica, se quitaron la venda de los ojos, y ahora son muy evidentes los malos resultados incluso el Gobierno Canario le saca un Informe muy negativo de Price Waterhouse-Cooper y les pone en evidencia y les critican también desde Madrid, Lanzarote, su Cámara de Comercio, Fedeport, Fecol, Asocelpa, etc. etc... pero como el Sr. Ibarra a vuelto a la política siendo nombrado miembro de la ejecutiva Insular del PSOE por Sebastián Frankis, y nada menos que como consejero de Industria y Empleo, se empieza a cubrir las espaldas para otras elecciones.
juanrra
Ibarra ahora dice “estar SOLO y que trabaja por interés general no de CC que lo mantiene ni como nuevo ejecutivo del PSOE en economía y empleo, sino con bases técnicas, eficiencia y eficacia”... Pero la realidad es muy tuzuda y no su “realidad paralela o virtual”, porque siempre a puesto como excusas para construir más muelles en Lpas y NO en los Mármoles-Naos de Arrecife, a la falta de línea de atraque para reparaciones de Plataformas y por los barcos chatarras abandonados que se incendian y se hunden y contaminan que ha ido desguazando por denuncias contra el medioambiente, y A SABIENDAS de que no se gestionaba la prevención de riesgos de incendios ni controlaban ni se limpiaban de residuos o combustibles ilegales, y de que las plataformas no se reparaban porque se iban al desguace como algunas hasta ahora y en las próximas semanas otras 3 atracadas hoy en Lpas saldrán al desguace en Turquía. Y todo esto tiene sus definiciones en Derecho.
pepin
Para apoyar a Luis Ibarra hay que tergiversar mucho, como hoy el Editorial del Director de una prensa impresa Canaria; Porque los méritos que le atribuye son momentáneos, efímeros y coyunturales, incluso ilegales como los pactos de Estiba expedientados por la CNMC. Y si no comprende algo es porque el Consejo de Adm. de APLP le tiene delegadas casi todas las decisiones unilaterales a Ibarra, con muchas pifias y ocurrencias, y su mala gestión o dejación de muchas cosas que le critican todas las Asociaciones Portuarias se traducen en pérdidas de competitividad, de Fondos de UE y Madrid y altos costes y gastos en fondos propios y accidentes dentro del Puerto. No hay relevo porque no encuentran otro político que conozca el Puerto y los que sí son algunos que solo se dedican a las "Promociones" sin RESULTADOS nunca. Los muelles de Lanzarote debieron construirse hace 4 años antes que Granadilla y revisarse las justificaciones de ampliaciones en Las Palmas.
juarra
Fueron erróneos los cálculos de las corrientes y marejadas dentro de la Dársena de La Esfinge y también erróneos y mentirosas hablar de construir más en Lpas y no en Arrecife para nuevas inversiones, ya que el que conozca los 2 puertos sabe que el Puerto de Lpas publica una Infografía donde colocan la planta industrial de silos de granos justo en el lateral donde se ubica Repnaval-Zamakona-CCB, por lo que es mentira que Zamakona-CCB pida terrenos o solicite concesión en La Esfinge para más talleres y rampas de varadero.Y los silos no se sostiene porque no es lo que dice el Informe del Gobierno Canario realizado por PW-C sobre la Internacionaliz ación de Canarias, ni lo dicen muchos Usuarios conocedores del Comercio Marítimo de Canarias y del Puerto de La Luz y de Las Palmas. Ninguna Asociación portuaria de Las Palmas a negado las conclusiones y las recomendaciones de dicho Informe salvo el rescatado para la política del PSOE el Sr. Luis Ibarra.
pepin
Cronista "Ajustar los Precios, ahora mismo no es de recibo que no se haya aplicado la tarifa plana", pero Puertos del Estado NO puede dar su "visto bueno" si Ibarra NO lo solicia antes; También el informe PWC, un contenedor desde Canarias a África es el más caro. y que "¡¡Los Hechos son muy elocuentes, hay que bajar los precios!!". Eran los falsos argumentos para seguir pidiendo dinero de Fondos Públicos de la UE y a Madrid para construir más y retrasar Los Mármoles-Naos y olvidando el turismo de cruceros y reparaciones navales en seco y a flote de los pesqueros y sus accidentes de incendios. Ya es hora de Cesar a Ibarra y expedientar a altos ejecutivos que asesoraban tan mal.
juanrra
El Capitán Marítimo el Sr. P. Mederos es también el más alto representante y consejero del Estado en el Consejo de Administración de la APLP. También el ex-director de la APLP acusaba que Ibarra pagó facturas de más y sin autorizaciones técnicas y hay que rectificar y construir más y alargar más con falsos argumentos del mal tiempo porque han cometido otra pifia al dejar corto el muelle y no les cabe la concesión para Repnaval.
pepin
¿Estará Luis Ibarra presidente de la APLP y los del PSOE y CC que deben CESARLO, alargando el chicle hasta salir en las fotos de inauguración este mismo mes de Diciembre del Acuario Poema del Mar en el muelle Sanapú en el Istmo entre La Isleta y muelle Santa Catalina, y así tal vez ver si escampa la mala racha que lleva de críticas por todas partes y de los malos resultados de sus gestiones internacionales y pagos de malas construcciones y demoras en otras obras, que al final salen a la luz, aunque falte la transparencias de los muchos asuntos judicializados y de que nunca llegan a su fin, por tantas construcciones investigadas como a su propio personal ejecutivo?. Porque los ¡¡Hechos son muy Elocuentes!!. (Dixit Cronista Oficial del Puerto).
Juancho
Luis Ibarra sigue mintiendo y ahora dice que el carguero barco chatarra abandonado y para desguace llamado Blue Bird ex-Cool Aster, amarrado al lado del Acuario Poema Del Mar que se inaugura este Domingo, NO se puede trasladar de sitio, así como hay otros 3 pesqueros más junto al Acuario que están reparando con soldaduras; Por lo que SÏ hay que trasladarlos por los RIESGOS DE INCENDIOSi de esos 4 barcos, con los precedentes del FinWhale y Blue Bird este mismo Agosto y Octubre, porque dice que no tiene más linea de atraque por saturación y pedirá construir más muelles a Madrii y UE como siempre.
pepin
Aparte de la IMAGEN TERCERMUNDISTA del entorno del Acuario con esos barcos chatarras abandonados y los oxidados en reparaciones con soldaduras, está la mala gestión del control de la Prevención de los RIESGOS DE INCENDIOS de esos barcos que ya los Bomberos de Lpas criticaron y denunciaron cuando esos mismos barcos tuvieron incendios durante varios días, y también está la nueva MENTIRA otra vez del PSOE del Ayuntamiento y del PSOE DE LA Autoridad Portuaria de que cuesta 10.000 euros y no los pueden costear para cambiarlos a otros muelles, pero la razón es que como el Consignatario del barco abandonado Blue Bird es su dueño lo tiene que pagar él porque si no sería prevaricación y malversación y la APLP tampoco puede obligarles a hacerlo porque el barco no impide nada de la explotación portuaria.
juanrra
Ahora toca esperar si el Ayuntamiento de Las Palmas de GC se atreve a dar la licencia de apertura y de actividad al Acuario Poema del Mar con 3 barcos pesqueros y cargueros oxidados en reparaciones con soldaduras y un barco chatarra para desguace Blue Bird, y todos ellos con Riesgos de Incendios porque están llenos de basuras y contaminantes combustibles, y alrededor del Acuario con tanta gente caminando por la zona, y ya que esos barcos ya sufrieron incendios hace pocos meses y la APLP no ha solucionado la vigilancia y control del muelle Sanapú que está semiabandonado, ni implementado un sistema de gestión-control de la Prevención de Incendios de esos barcos chatarras, abandonados, inactivos sin mantenimientos ni vigilancias y de los de las reparaciones a flote con soldaduras, porque no tiene personal adecuado técnico en las materias.
juanrra
La Autoridad Portuaria sabía que en Diciembre se inauguraba el Acuario, y haber expedito el muelle Sanapú de actividades incompatibles con la seguridad ciudadana, de las infraestructura s y del medio ambiente marino. Y antes de subastar el barco pudo trasladarlo sin ningún problema legal porque estaba abandonado, pero ahora tiene dueño y debe obligarle a cambiarlo de sitio por dicha seguridad y de la explotación portuaria, porque si no Loro Parque puede demandar a la APLP por daños y perjuicios al no poder abrir el Acuario si el Ayuntamiento pone reparos o retrasa en dar la licencia de.apertura de la actividad del Acuario, porque existen precedentes de los Riesgos de Incendios de los barcos de alrededor y que la situación no ha mejorado desde los últimos sucesos accidentales de incendios a bordo de ellos y los bomberos varios días actuando a píe de muelle a 2 metros del Acuario. ¡¡Hay que pedir responsabilidad es y dimisiones por muchas pifias continuas en el Puerto!!.
pepin
¡¡Y se consumó... NO hay FONDOS para el contradique y cierre Sur de Naos-Los Mármoles de Arrecife de Lanzarote!!, pero Ibarra paga a los bancos la deuda como mal menor porque no le dejan invertir los fondos propios por los expedientes judiciales. Y El Ayuntamiento ha reculado y el Acuario Poema del Mar que se "inaugura" esta tarde con un grupo de niños escolares "aún NO tiene fecha definitiva de apertura al público... No se conoce aún la fecha en que se abrirá al público"; Porque el Presidente del Puerto Luis Ibarra en su estrategia de pedir más dinero para construir más muelles y peleas con Madrid tiene estancado el Puerto con plataformas petrolíferas inactivas para desguace y de barcos chatarras abandonados que se hunden con incendios.Y Luis Ibarra reconoce ahora que fué él el único que ideó el negocio privado del Acuario y un hotel en el Istmo la Isleta, porque la Ley no permitía nada más en ese lugar y que convenció a todos para hacerlo.
Juanrra
Luis Ibarra saca de nuevo, como lleva haciendo 6 años, su "artillería pesada", ¡¡¡pero ya nadie le cree!!! porque "los hechos son muy elocuentes" y los resultados muy malos. Y NO quiere trasladar los barcos oxidados en reparación a flote con soldaduras y los abandonados alrededor del ACUARIO que tienen Riesgos de Incendios como ya les ocurrió en Agosto y Octubre al FinWhale y Blue Bird ex-Cool Aster. Y dice que vendrán megayates a reparar en el nuevo taller al lado del ACUARIO, y que hay 16 millones de Fondos Feder de la UE para Naos-Los Märmoles de Arrecife de Lanzarote cuando quien tiene que informar y gestionar esos Fondos es Madrid y no se sabe nada de Puertos del Estado. Y Juán Perez de Opcsa se retiró para dar paso a más votos al "hombre de paja" en Asocelpa, para alegría de la APLP y de los Estibadores, por si salía el crítico Sr. Mayor. ¿Hasta cuándo esta situación de estancamiento, arbitrariedad y ocurrencias en el Puerto?. ¡¡Basta Ya!!.
pepin
A Ibarra presidente de la APLP se le enquistan los problemas por dejación de funciones mucho tiempo atrás con este tema de los camiones de contenedores de las terminales del Puerto como en casi todos los otros asuntos que le han criticado este año y por primera vez en la historia que se han atrevido a dar la voz de lo que está estancado en el Puerto de Las Palmas, por casi todas las Asociaciones Portuarias y usuarios.
pepin
¿Qué culpa tienen los vecinos de la ciudad de Lpas de GC para soportar una manifestación de 500 camiones atascando las calles de la ciudad por culpa de Ibarra que no ha querido sentarse más a solucionar de forma definitiva, y no con pactos locales temporales y coyunturales que volverán a saltar a corto plazo por su incompetencia política y gestora y no con soluciones estructurales a largo plazo, como la estiba, Tarifa Plana, bonificaciones o tasas más bajas, o los fondos para construcciones de muelles con argumentos justificativos y no con medias verdades como en Los Mármoles y su pavimentación que no ha acabado, o si es necesario el alargue de La Esfinge otra vez y del Reina Sofía con multas de la UE por pifias, fallos y facturas de más en sus obras anteriores.?
pepin
Ufff mal asunto cuando empiezan diciendo que tal o cual decisión "queda condicionada..." para ese Duque de Alba y el resto de construcciones pendientes en Los Mármoles-Naos. Y es que por fin después de más de un mes diciendo que ya habían concedido la "supuesta financiación Europea" nos enteramos que también "está condicionada", a qué??, pues que parece ser que la Unión Europea lo único que ha hecho es cambiar la decisión de otorgar los Fondos Europeos 2014-2020 en general y no solo a la "conectividad ferroviaria puerto-ciudad de mercancías entre el transporte terrestre y marítimo";
pepin
Pero ésto es una cosa y otra es dar ya por hecho que la Autoridad de los Puertos de interés general de la provincia de Las Palmas, obtengan dichos Fondos, ya que llevan varios años con asuntos e incidentes judicializados y multados por la Comisión Europea y expedientados sin más fondos sine die, por lo tanto es mucho aventurar y lanzar las campanas al vuelo como suelen hacer últimamen te los políticos de turno y después de irse de rositas que vengan otros a arreglar el asunto, y con medias verdades como mínimo.
pepin
Además otro de los muchos asuntos que llegará a oídos de Europa, a través de recursos al Supremo y luego al Tribunal Europeo es el siniestro judicializado del incendio en el puerto de Las Palmas y hundimiento en Maspalomas del pesquero factoría ruso Oleg Naidenov, que el armador solicita daños y perjuicios por haberles hundido su barco y además la contaminación que produjo y los trabajos submarinos a 3.0000 metros de profundidad todavía NO los a pagado nadie, sino todos nosotros con los presupuestos generales del estado. Por lo tanto es de un simplismo supino decir por parte del Sr. Luis Ibarra que "el barco se incendió por culpa de ellos" porque solicitan indemnización de 24 millones de euros por el barco hundido precisamente a la Autoridad Portuaria y no a Capitanía ni a los Bomberos, y eso da mucho en qué pensar de quién es el verdadero gestor y controlador de todo lo que pasa en el Puerto de Las Palmas.
pepin
Lo que se discute no es que se sacara el barco fuera del puerto, sino la falta de control en la gestión de la prevención de los riesgos de incendios en el puerto sobre todo de actividades que son autorizadas expresamente por la APLPAS, además de que existen precedentes de barcos incendiados que regresaron al puerto de Las Palmas después de 20 días en alta mar con fuego y refrescándose y de posteriores casos en los que se dejaron dentro del puerto hasta que los barcos fueron sofocados como el Admiral Shabalín, el FinWhale o el Blue Bir ex-Cool Aster. Pero lo fundamental del caso es que el Sr. Ibarra no dejó atracar el barco Oleg Naydenov en Arinaga cuando ya estaba sofocado y porque se lo había solicitado y lo declararon en prensa el Capitán Marítimo el Sr. Pedro Mederos, durante aquellas horas anteriores a llevarlo hasta Maspalomas donde por "casualidad" es donde otras veces se han hundido barcos chatarras abandonados intencionadamen te.
pepin
No sé si en los Plenos de los Consejos de Administración del Puerto se enteran de todo ésto o incluso de muchos asuntos más judicializados que están en las hemerotecas y en otras estadísticas o en sus despachos internos de sus oficinas.
