Vía libre para la entrada de Uber y Cabify en Canarias
El Supremo tumba el límite de una licencia VTC por cada 30 taxis y obliga a tramitar 200 autorizaciones en Gran Canaria
- Lancelot Digital
El Tribunal Supremo ha abierto la puerta a una mayor implantación de los vehículos de transporte con conductor (VTC) en Canarias al considerar inaplicable el límite autonómico que permitía denegar nuevas autorizaciones cuando se superaba la proporción de una VTC por cada 30 taxis.
La sentencia obliga al Cabildo de Gran Canaria a tramitar 200 licencias solicitadas por una empresa del sector y confirma el criterio que ya había establecido el Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC) en 2024. El fallo puede facilitar la expansión en las islas de plataformas como Uber y Cabify, cuya implantación se ha visto limitada hasta ahora por la normativa autonómica.
El Supremo tumba el límite 1/30
La restricción fue introducida en Canarias en 2014 y permitía rechazar nuevas licencias cuando se superara la proporción de una VTC por cada 30 taxis. El Cabildo de Gran Canaria y la Federación Regional de Taxis de Canarias defendieron ante el Supremo que las singularidades de Canarias como región ultraperiférica justificaban mantener esta limitación.
Sin embargo, el Alto Tribunal concluye que esa condición no permite establecer una excepción a las normas europeas sobre libertad de establecimiento. Los magistrados señalan además que no se ha acreditado que el límite 1/30 sea una medida adecuada y necesaria para alcanzar los objetivos que se persiguen.
El Cabildo había alegado razones relacionadas con la protección ambiental, la capacidad de las carreteras y el crecimiento del parque móvil, además de la situación del sector del taxi. El Supremo considera, sin embargo, que existen alternativas menos restrictivas, como limitar la circulación en determinados lugares y horarios o establecer restricciones vinculadas a las emisiones.
La resolución afecta directamente a las 200 autorizaciones reclamadas en Gran Canaria, aunque el criterio establecido por el Supremo cuestiona la aplicación del límite 1/30 previsto en la legislación canaria y abre un nuevo escenario para el sector de las VTC en el Archipiélago.
