Turismo, ingresos y colas: el difícil equilibrio de Timanfaya

La discusión sobre las colas de Timanfaya vuelve a reproducir un patrón ya conocido en la política turística de Lanzarote: todos coinciden en el problema, casi todos aciertan en el diagnóstico, pero las soluciones se atascan en el momento de aterrizarlas.

Es difícil negar lo evidente. La imagen que ofrece el Parque Nacional de Timanfaya en determinados momentos del año —colas de vehículos, esperas prolongadas, saturación en el acceso— no encaja con la aspiración de excelencia turística que la isla ha defendido durante décadas. No es solo una cuestión estética o de incomodidad: es una grieta en la percepción de un destino que se vende como singular, cuidado y diferenciado. En ese sentido, quienes reclaman soluciones tienen razón en lo esencial: el problema existe y no puede normalizarse como si fuera inevitable.

Ahora bien, el debate se complica cuando se pasa del diagnóstico a la receta. La propuesta recurrente de las guaguas lanzaderas desde Mancha Blanca, Tinajo o Yaiza hacia Parque Nacional de Timanfaya no es nueva. Ha aparecido una y otra vez en el discurso político, especialmente desde la oposición, como solución casi obvia a la saturación. Sin embargo, cuando se entra en el terreno de la gestión real, esa “obviedad” se convierte en un dilema mucho más complejo.

Porque el modelo actual no es solo una cuestión de movilidad, sino también de financiación. Los ingresos procedentes de la entrada a las Montañas del Fuego sostienen una parte relevante del equilibrio económico de la red de los Centros de Arte, Cultura y Turismo. Ese es el punto incómodo que rara vez se dice con claridad en el debate público: cualquier medida que reduzca o redistribuya la afluencia sin un rediseño financiero paralelo genera resistencia inmediata dentro de la propia estructura del sistema.

De ahí que muchas de las propuestas que nacen en la oposición —o incluso en determinados momentos del debate político— acaben diluyéndose cuando se enfrentan a la gestión. No necesariamente por falta de voluntad, sino por el temor a alterar un equilibrio económico que ya es frágil. Y en ese contexto, las lanzaderas no son solo una cuestión de transporte: son una modificación del modelo de negocio.

El resultado es una paradoja bastante canaria: se reconoce que las colas deterioran la imagen del destino, pero se duda de las soluciones que podrían resolverlas porque ponen en riesgo la estabilidad de otros pilares del sistema turístico. Entre la “honra sin dinero” y el “dinero sin honra”, como se ha dicho con crudeza, el debate se instala en una zona gris donde nadie quiere asumir el coste político de una transformación profunda.