Lanzarote prioriza soterrar la LZ-2, a la espera de un informe de viabilidad
Oswaldo Betancort defiende aprovechar la red viaria existente y espera un informe clave sobre la viabilidad del soterramiento
- Lancelot Digital
El presidente del Cabildo de Lanzarote y parlamentario de CC, Oswaldo Betancort, ha fijado la posición de la institución insular respecto al futuro de la red viaria y, en especial, al soterramiento de la LZ-2, una actuación que considera prioritaria frente a nuevas infraestructuras que supongan consumo de territorio.
Durante una entrevista este miércoles en "Las voces de la mañana" de Lancelot Radio 90.2 FM, Betancort explicó que el Cabildo se encuentra pendiente de conocer si el soterramiento de la LZ-2 es técnica y ambientalmente viable, a la espera de que "ya en breve nos digan si es viable o no. Y si es viable, lógicamente vamos a ir por ese soterramiento".
El Presidente del Cabildo Insular subrayó que, en una isla declarada Reserva de la Biosfera, la prioridad debe ser no consumir más suelo mientras existan alternativas para mejorar y adaptar las infraestructuras ya existentes.
En este contexto, Betancort se refirió a la polémica generada por la circunvalación LZ-5, planteada durante el mandato anterior del PSOE, recordando que su gobierno defiende un cambio de rumbo en la planificación viaria.
Recordó que, "por lógica, en Lanzarote no se consume territorio si no se termina de comprometer lo que ya tenemos".
Aclaró además que otras actuaciones estratégicas, como el desdoblamiento de la LZ-40, no están en riesgo. De hecho, el proyecto ya cuenta con informe ambiental favorable y entrará en licitación próximamente.
A ello se suman mejoras previstas entre la rotonda del Monumento al Campesino y San Bartolomé, así como en puntos críticos como la bajada de Tahíche hacia Los Geranios, donde se producen colapsos en horas punta.
El Presidente del Cabildo de Lanzarote defendió soluciones "de sentido común", como ampliar tramos a dos carriles por sentido en vías como Tahíche-Guatiza o Playa Blanca-Yaiza, siempre dentro del trazado actual.
Betancort avanzó que 2026 será clave para rediseñar la red de carreteras de la Isla, un trabajo que deberá quedar recogido en el Plan Insular de Ordenación, actualmente en tramitación.
Con este planteamiento, el Cabildo defiende una política de carreteras basada en la optimización de lo existente, la sostenibilidad territorial y la reducción de impactos, marcando distancia con modelos anteriores de crecimiento viario expansivo.
