Desdoblar las carreteras del sur

Mientras la población se ha duplicado en los últimos 25 años las grandes carreteras siguen prácticamente sin cambios

Mejorar las grandes infraestructuras, sobre todo de carreteras, es uno de los principales retos del nuevo curso político del Cabildo de Lanzarote y del Gobierno de Canarias. Mientras la población se ha duplicado en los últimos 25 años, y el parking automovilistico casi se ha triplicado, las infraestructuras, sobre todo las relacionadas con el asfalto, no han sufrido los cambios necesarios. Sobre todo en la vertiente sur insular. Las carreteras de Lanzarote se han convertido en las grandes damnificadas de la isla.

De hecho, de las llamadas carreteras de interés general, competencia del Gobierno de Canarias, sólo se han mejorado en los últimos años el desdoblamiento Arrecife-Tahíche y el añadido del carril de  aceleración entre el final de Mácher con la rotonda de Playa Quemada.

Lo cierto es que la población residente, sobre todo, sigue creciendo. Unos 2.400 vecinos se han sumado en la primera mitad del año 2019 a la población de la isla, según apunta el diario Canarias 7. De este modo, los padrones municipales hablan de un total de 160.000 residentes en la isla, el valor más alto alcanzado en Lanzarote.  Cuatro mil personas más sólo en los últimos doce meses. Si bien es cierto que el crecimiento se distribuye entre todos los municipios de Lanzarote, la presión poblacional sigue siendo mayor en el centro y  especialmente en el sur de la isla.

Así las cosas, parece que está claro que son cinco los puntos que aguantan mayor presión y que necesitan urgentemente de actuaciones inmediatas que impidan atascos y accidentes en las carreteras y puntos negros de la isla.

Estos puntos son: la circunvalación de Playa Honda a su paso por su zona industrial y residencial, la LZ-2, desde la rotonda de Mácher a Yaiza o al menos hasta Yaiza y la llamada carretera del Sur (Yaiza-Playa Blanca) que con la reapertura del muelle de Playa Blanca doblará la afluencia de vehículos.

Luego hay otras dos infraestructuras urgentes como son los accesos al Hospital General y el acceso a Arrecife por la LZ-2, que se ha convertido en un peligroso laberinto.

Todas ellas, obras que corresponden al Gobierno de Canarias a través de los famosos convenios Canarias-Estado, pero deben ser las instituciones de la isla las que presionen, sobre todo, el Cabildo para que se empiece ya a solicitar presupuesto. “El tiempo corre y hay que ponerse manos a la obra”, señalan desde varios sectores sociales de la isla.

La propia Presidenta del Cabildo de Lanzarote, Dolores Corujo, señaló que esas mejoras en las carreteras eran urgentes y que se iba a hablar con el Gobierno de Canarias para ver lo que se podía hacer.

Precisamente, con respecto a la urgente solución al problema que se produce a diario en Playa Honda, el consejero de Obras Públicas del Gobierno de Canarias en funciones, Pablo Rodríguez, adelantaba que esta obra se encontraba en el convenio Canarias-Estado de carreteras, que aún no se ha firmado, pero que será más fácil de negociar una vez Ángel Víctor Torres tome el relevo a Fernando Clavijo en la Presidencia del Ejecutivo canario.

“La consejería ve que es mucho más factible la carretera por la parte trasera del polígono industrial. Es mucho más fácil y la capacidad de la vía será mucho mayor. El soterramiento no es solución, ya que si soterras dos carriles, debajo habrá otros dos carriles. Si hay embotellamiento, estará oculto pero lo habrá. Las dos vías aún así se estudiarán. Es importante también el planeamiento”, explicaba.

Dolores Corujo, por su parte, señala que en cuanto a la solución de los accesos a Playa Honda se barajan varias posibilidades y que se tratará de ver la mejor propuesta, teniendo en cuenta también que no se puede alargar en el tiempo.

El norte y el sur también están contemplados en dicho acuerdo. “Estamos trabajando en los anteproyectos para el día que esté todo firmado, tener trabajo adelantado en Lanzarote”, señalaba Rodríguez a LANCELOT DIGITAL hace unos meses.

Asimismo, el consejero también anunciaba para principios de año un proyecto para abordar la denominada rotonda de El Cable, donde a día de hoy  se dan varios elementos preocupantes para la seguridad. “La incorporación por la izquierda... Entendemos que hay que abordar de forma urgente, así como la mejora de la carretera de  Órzola”, añadía.

Quedaría pendiente la solución al cuello de botella que se forma en la entrada a Arrecife desde Tahíche, donde de dos carriles se pasa a uno, siendo necesario un desdoblamiento. Estas obras no formaban parte de este proyecto, pero desde Lanzarote se considera urgente que se ejecuten. Este desdoblamiento correría a cargo, sin embargo, del Ayuntamiento de Arrecife.

En definitiva, un montón de deberes que tiene pendiente el nuevo Gobierno de Canarias y el futuro Gobierno central con Lanzarote  que, una vez realizados, ayudarán a mejorar la seguridad de nuestras carreteras y a aminorar los desagradables efectos del imparable aumento poblacional.  Las mejoras de nuestras grandes infraestructuras no tienen vuelta atrás.