El desdoblamiento de la LZ-2, una necesidad urgente

Yaiza y el Cabildo reclaman que el proyecto entre en el Convenio de Carreteras y advierten de que Lanzarote acumula décadas sin grandes actuaciones viarias

El accidente mortal que se produjo en la LZ-2 en el tramo que une el pueblo de Yaiza con Playa Blanca ha reabierto con más fuerza que nunca el debate sobre la necesidad urgente del desdoblamiento de esta vía.

Desde Yaiza vuelven a insistir en esta obra que consideran imprescindible para mejorar la seguridad y la fluidez del tráfico en uno de los principales accesos turísticos de la isla. "Lo hemos solicitado en varias ocasiones y en distintas reuniones. Incluso aprobamos una moción en el pleno municipal que posteriormente se trasladó al Cabildo y al Gobierno de Canarias. Lo que queremos es que se incluya en el Convenio de Carreteras y que, al menos, se empiecen a elaborar los proyectos y estudios para determinar cómo debe ejecutarse la actuación", señala Óscar Noda, alcalde de Yaiza.

Noda comenta que, en la última reunión con Pablo Rodríguez, consejero de Obras Públicas del Gobierno de Canarias, éste les trasladó que la situación del proyecto sigue sin estar clara. "Se nos indicó que se había avanzado en algunos trámites, pero no se nos ha confirmado si la actuación está incluida o no en el Convenio de Carreteras. De hecho, en la última visita del presidente del Gobierno de Canarias tampoco se nos supo dar una respuesta concreta".

Es decir, en estos momentos no se sabe ni siquiera si el desdoblamiento figura en el Convenio de Carreteras estatal. Llegados a este punto, resulta inevitable realizar una comparación con la isla vecina de Fuerteventura, que en los últimos años ha conseguido importantes inversiones para la mejora de su red viaria. En Lanzarote, por el contrario, el último desdoblamiento relevante fue el de la LZ-2 entre Arrecife y Tías, ejecutado en la década de los 80, cuando la población y el parque móvil de la isla eran muy inferiores a los actuales. "Si nos comparamos con Fuerteventura, vemos que allí las actuaciones se han ido ejecutando por tramos y que muchas de ellas ya están incluidas en el Convenio de Carreteras. En Lanzarote, sin embargo, no se ha avanzado de la misma manera".

A nivel técnico, y aunque todavía no existe un proyecto redactado, Óscar Noda explica cómo podría plantearse la actuación. "A partir de La Hoya y en dirección a Playa Blanca, la carretera vieja y la actual discurren prácticamente en paralelo, por lo que podría ser una zona más sencilla de actuar. Habría que ampliar la antigua vía y mejorar los arcenes. Sin embargo, entre Yaiza y La Hoya el trazado es mucho más diferente y requeriría un estudio más detallado".

Por otro lado, desde la Consejería de Obras Públicas del Cabildo de Lanzarote, Jacobo Medina, también insisten en la necesidad de acometer esta infraestructura cuanto antes. "Lanzarote ha sufrido durante años un maltrato sistemático en materia de carreteras. No podemos seguir manteniendo el discurso de que no hacen falta más infraestructuras cuando tenemos carreteras diseñadas para otra época. El parque móvil y la población han crecido considerablemente y necesitamos con urgencia la duplicación de la vía entre Yaiza y Playa Blanca".

Y Medina añade. "A día de hoy ni siquiera se está redactando el proyecto de duplicación entre Yaiza y Playa Blanca".

Lanzarote continúa sin recibir grandes inversiones en materia viaria y la última actuación destacada de la última década ha sido el paso inferior de Playa Honda, una obra que muchos consideran insuficiente para dar respuesta a los problemas de movilidad que afronta actualmente la isla.