El efecto de las gasolineras "low cost"... se diluye

La diferencia de precios con las estaciones convencionales se reduce hasta situarse en apenas dos céntimos por litro

En julio de 2024 llegó la primera gasolinera low cost a la calle León y Castillo. La franquicia Plenergy se asentaba en el entramado lanzaroteño del combustible y, durante los primeros meses, sus bajos precios agitaron el mercado.

En concreto, la diferencia entre sus combustibles y los de las estaciones convencionales llegó a alcanzar casi los 30 céntimos por litro, una brecha que convirtió a estas nuevas estaciones de servicio en una alternativa muy atractiva para los conductores.

Tras esta primera estación, una segunda se construyó en la misma calle León y Castillo, en el aparcamiento de un supermercado. Y una tercera, también en esta misma vía, está a punto de abrir sus puertas.

Las obras de la nueva gasolinera Petroprix marchan a buen ritmo y, en pocos meses, esta nueva estación de repostaje low cost estará operativa.

Sin embargo, la seña de identidad de estas gasolineras se ha ido diluyendo con el paso del tiempo. Tanto es así que, a día de hoy, la diferencia de precios es prácticamente mínima.

Por ejemplo, en esta jornada de jueves 13 de agosto, el precio se sitúa en 1,38 euros por litro en las estaciones low cost, mientras que en muchas estaciones de servicio convencionales ronda los 1,40 euros. Una diferencia de apenas dos céntimos por litro.

Además, las estaciones de servicio tradicionales cuentan con servicios que no ofrecen las low cost y, en algunos casos, también disponen de programas de fidelización que permiten reducir todavía más el precio final.

En muchas de ellas, como ya explicaron desde la dirección de la BP de Valterra, las tarjetas de fidelización permiten aplicar descuentos de hasta cinco céntimos por litro.

Con estas diferencias cada vez más reducidas y las ventajas adicionales que ofrecen las estaciones convencionales, el efecto inicial de las gasolineras low cost parece haberse diluido.