La Cámara de Comercio teme que desaparezca la línea directa de Trasmediterránea entre Arrecife y Cádiz
Los empresarios vienen solicitando desde hace años que se declare línea de Obligación de Servicio Público para evitar riesgos cada vez que termina el contrato
Texto: Lancelot DigitalFoto: Cámara Comercio Lanzarote
La línea directa de la naviera Trasmediterránea que une Arrecife con Cádiz ve amenazada su continuidad. Así lo denuncia la Cámara de Comercio, que explica que “el Gobierno central ha recortado en un 30% la ayuda que recibía esta ruta y el concurso público ha quedado desierto”.
Al no estar considerada como de Obligatoriedad de Servicio Público (OSP), la línea está condicionada a contrataciones trianuales, por lo que Trasmediterránea, que finaliza su contrato el próximo mes de septiembre, tampoco está obligada a seguir prestando este servicio.
La Cámara de Comercio de Lanzarote viene reivindicando, desde su nacimiento en 2006, que esta ruta debía ser considerada de interés general, bajo la denominación OSP, como sucede para el mismo barco y ruta con las islas de Gran Canaria y Tenerife, donde el barco seguirá viajando, saltándose los puertos de Lanzarote y Fuerteventura.
El “Murillo”, que es el barco que cubre actualmente la ruta entre Arrecife-Cádiz, resulta fundamental para la isla ya que de él depende la entrada de alimentos frescos procedentes de todo el sur peninsular cada miércoles por la noche. Además, este barco regresa cada sábado directo hacia Cádiz, donde recoge pasaje, vehículos y carga.
Por ejemplo, “Piscifactorías del Atlántico”, principal industria exportadora en la isla, envía pescado fresco cada sábado hacia la península, una mercancía que también se vería afectada. Lanzarote es la isla que más pasajeros envía a la península en este barco. En 2012 desde Lanzarote viajaron a Cádiz 3.200 pasajeros, 1.800 coches y 460 unidades de carga (entre contenedores y trailers).
Arrecife es el primer punto de Canarias que toca el “Murillo” y también el último cuando va de regreso hacia Cádiz. Entre tanto, el barco de Trasmediterránea hace parada en los puertos de Fuerteventura (también amenazado), Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife.
Para el presidente de la Cámara de Comercio de Lanzarote, José Torres, “la pérdida de esta ruta supondría un golpe directo a la línea de flotación del Plan de Promoción del Puerto de Arrecife que desarrolla la Cámara, ya que no se puede permitir perder conectividad”.
