La larga sombra del problema del taxi en Lanzarote

El número de licencias de la isla no alcanza para cubrir la demanda de la población residente y flotante

Lo que antes ocurría en periodos concretos del año, agosto, Navidad o Semana Santa, se ha convertido en una imagen habitual en el aeropuerto César Manrique, colas enormes de recién llegados esperando por un taxi. Que la isla tiene un problema con el funcionamiento de este servicio es evidente, y no porque no sean buenos profesionales, que lo son, sino porque el número de licencias no ha crecido de manera acorde con la población y el turismo de la isla. El problema se concentra en cinco puntos: las tres zonas turísticas, Puerto del Carmen, Costa Teguise y Playa Blanca, el aeropuerto, con 72 licencias que resultan insuficientes para una isla con tres millones de turistas al año y Arrecife, con 132 taxis, de los que siete no están activos y 600.000 cruceristas al año.

Lanzarote ha pasado en 15 años de contar con 142.000 habitantes en el 2009 a los 163.467 en la actualidad. A este incremento hay que sumar el número de turistas que se sitúa en una media de unos 70.000 a la semana. En los últimos 15 años, del 2009 al 2024, las licencias de taxis han pasado de 409 a 432, es decir se han sumado 23 licencias y esto es apenas un 5% más, frente a un crecimiento poblacional en estas mismas fechas del 15%.

Si ponemos la lupa sobre la situación de cada municipio, vemos que Arrecife tenía en el año 2.000, 114 licencias, en 2009 122 y en la actualidad 132, de las que nueve no están en activo. El alcalde, Yonathan de León, asegura que los propios taxistas le han asegurado que no se necesitan más taxis para la capital, que bastaría con volver a poner en activo esas siete licencias pendientes. Lo cierto es que en Arrecife se ha pasado de los 300.000 cruceristas que se recibieron hace 15 años a los 600.000 que han llegado a la capital en 2024, y muchos de ellos optan por el taxi como manera de moverse por la ciudad.

En San Bartolomé había en el año 2000, 38 licencias, en 2009, 69 y en la actualidad 72. Isidro Pérez, alcalde de la localidad, explicaba en Lancelot Medios que su municipio ya ha aprobado otras doce licencias que entran este año en vigor. La pregunta lógica es si está cifra es suficiente para el municipio sobre el que recae el servicio al aeropuerto insular con 3 millones de turistas al año. La respuesta es evidente, no.

En Yaiza también se han aprobado diez nuevas licencias, con lo que las 67 existentes pasarán este año a ser 77. El municipio sureño tenía en el año 2000 apenas 27 licencias, que subieron hasta las 56 en 2009.

Arrecife versus Las Palmas

Arrecife es la capital de la isla, no tiene aeropuerto, pero sí cruceros y alberga el 40% de la población de Lanzarote. Las Palmas es la capital de la isla, no tiene aeropuerto, pero sí cruceros, y alberga el 40% de la población de Gran Canaria. Arrecife tiene una población de 68.169 personas y 132 taxis, o lo que es lo mismo un taxi para cada 516 personas. Las Palmas tiene una población de 380.436 personas y 1.640 taxis, esto es un taxi para cada 232 personas, más del doble. O visto de otra manera, en Las Palmas hay más de 4 taxis por cada mil personas, concretamente, 4’31. En Arrecife no llega a dos taxis (1’94) por cada mil habitantes. Y lo que es peor, no hay previsión de mejora en los próximos años.