¿Quién sabe hacer un barquillo de vela de casi 9 metros de eslora?

La iniciativa trata de fortalecer las disciplinas autóctonas y garantizar el relevo material en las competiciones insulares

El Cabildo de Lanzarote ha sacado a licitación la fabricación de un nuevo barquillo de vela latina de 8,55 metros de eslora, una iniciativa orientada a fortalecer las disciplinas autóctonas y garantizar el relevo material en las competiciones insulares. Este proyecto cuenta con un presupuesto de 128.400 euros, IGIC incluido, y está financiado a través del Fondo de Desarrollo de Canarias (FDCAN), que gestiona el área de Planificación y Coordinación de Proyectos que dirige la vicepresidenta María Jesús Tovar.

La vicepresidenta del Cabildo de Lanzarote, María Jesús Tovar, asegura que no solo se trata únicamente de adquirir una infraestructura deportiva de primer nivel, "sino de realizar un acto de justicia y protección hacia nuestro patrimonio etnográfico e histórico".

Por su parte, el consejero de Actividad Física y Deportes, Juan Monzón, expresa también su profunda satisfacción por el lanzamiento de este concurso público, señalando que la incorporación de este barquillo de 8,55 metros dotará al Centro Insular de Deportes Náuticos de un recurso de máxima calidad para seguir haciendo crecer la vela latina en Lanzarote. "Este deporte autóctono es una de las señas de identidad más dinámicas y queridas de nuestro panorama deportivo, por lo que renovar y ampliar la flota con barcos que cumplan escrupulosamente con el reglamento de la federación es vital para mantener el alto nivel competitivo de las tripulaciones de la isla", añade.

Dadas las características normativas fijadas por la Federación Canaria de Barquillos de Vela Latina, los pliegos exigen que el proceso de construcción sea estrictamente artesanal, recayendo la adjudicación de forma indispensable en un fabricante que cuente con la acreditación oficial de artesano y carpintero de ribera. El diseño técnico estipula un casco de 8,55 metros de eslora y 2,35 metros de manga elaborado con madera de caoba de Brasil, seleccionada por sus óptimas condiciones de dureza, peso y rendimiento en el agua.

La estructura contará con veinticinco cuadernas y herrajes de acero inoxidable marino, complementándose el suministro con dos palos y tres palancas de pino finlandés laminado, tres velas adaptadas de tejido técnico de alta resistencia y un carro de varada de siete metros de longitud. Para asegurar la solvencia del encargo, el constructor deberá acreditar experiencia previa en embarcaciones similares y demostrar un profundo conocimiento del contexto cultural, histórico y deportivo de Lanzarote. 

Las empresas interesadas en este contrato tienen de plazo hasta el próximo 24 de junio a las 09:00 horas, y tendrán que presentar sus propuestas a través de la Plataforma de Contratación del Estado.