Endesa presenta un modelo pionero para electrificar las escalas de cruceros
El sistema implantado en el Puerto de Cádiz podría exportarse en el futuro a los puertos canarios
- Lancelot Digital
Endesa ha presentado en Las Palmas de Gran Canaria un modelo pionero que permite a los cruceros conectarse a la red eléctrica mientras permanecen atracados, evitando que tengan que mantener encendidos sus motores auxiliares durante la escala. Un sistema ya implantado en el Puerto de Cádiz que, en el futuro, podría trasladarse también a los puertos canarios.
La iniciativa ha sido presentada durante Seatrade Cruise Med por la presidenta de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, Teófila Martínez, y el responsable del proyecto OPS de Endesa, José María Reyes.
El sistema OPS (Onshore Power Supply), instalado en el Muelle Alfonso XIII de Cádiz, suministra directamente desde tierra la electricidad que necesita el buque mientras permanece en puerto. Esto permite reducir considerablemente tanto las emisiones contaminantes como el ruido generado durante las escalas.
Según los cálculos de Puertos del Estado, la conexión eléctrica permite disminuir un 96% las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), un 94% las partículas y un 64% el CO₂ respecto a la generación de electricidad a bordo mediante combustible. En Cádiz, además, Endesa suministra energía con certificado de origen renovable.
La primera fase ha supuesto una inversión de 1,5 millones de euros por parte de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz y otros 6,75 millones de Endesa, de los que 2,7 millones proceden de fondos NextGenerationEU.
La instalación dispone de una potencia de 16 MVA y está preparada inicialmente para abastecer a un crucero. Su diseño modular permitirá elevarla posteriormente hasta los 24 MVA y extender el servicio a otros buques y muelles.
Las previsiones para el primer año apuntan a una demanda de 8,62 GWh y a un ahorro cercano a las 5.000 toneladas de CO₂ anuales, equivalente, según los cálculos del proyecto, a las emisiones generadas por unos 2.800 vehículos durante un año.
La experiencia gaditana se presenta ahora como un posible modelo para Canarias, en un momento en el que los puertos buscan avanzar hacia escalas de cruceros con un menor impacto ambiental.
