OPINIÓN. Arrecife, primero; Las Palmas, segundo

DESDE MI ISLA ATLÁNTICA. Por Antonio Coll

Mientras la Autoridad Portuaria de Las Palmas ‘de Gran Canaria’ se entretiene en la instalación de un vallado, innecesario y horrible, con barrotes de hormigón de más de dos metros de altura, en uno de los mejores espacios marítimo-natural como es la Bahía de Naos, nos llega una grata información oficial de que el Puerto de Arrecife se convierte en el primer puerto de llegada de cruceros de toda la provincia de Las Palmas, con escalas de 243 buques de cruceros -unos 500.000 turistas- para la temporada 2012/13, un 23 por ciento más que en la temporada anterior. En ese mismo periodo, el Puerto de La Luz-Santa Catalina recibirá 220 escalas y Puerto del Rosario acogerá 52 transatlánticos.

Mientras la Autoridad de Las Palmas ‘de Gran Canaria’ está a punto de licitar la ampliación del Muelle de Santa Catalina en Las Palmas, con un presupuesto de 3 millones de euros, para el atraque de tres buques-cruceros más, la segunda fase de ampliación del Puerto de Cruceros de Arrecife queda en el olvido, por falta de fondos, a pesar de convertirse, una vez más, en el primero de llegadas.

Mientras la bahía de Santa Catalina y su entorno se proyecta en convertirse en el mejor espacio marítimo-náutico-ocio-restauración de la capital grancanaria para disfrute de los cruceristas y población de Las Palmas, la Autoridad Portuaria intenta acotar todo el recinto portuario del antiguo muelle pesquero, para aislar aún más a la población con su frente marítimo. Según la propia Autoridad de Las Palmas es para “reforzar el control de acceso al recinto pesquero, por algunos percances sucedidos en el 2008”.

Como todo el mundo conoce, el muelle pesquero ya sólo sirve para unos cuantos atuneros y pare de contar, como ya expuse en el diario digital de Lancelot el pasado domingo. En la bahía de Naos se encuentra la primera fase del puerto de cruceros y se está construyendo el puerto deportivo-náutico Marina Lanzarote. El antiestético, esperpéntico y el adefesio vallado -poco me importa si hay informes positivos de los técnicos de Arrecife- es un atentado paisajístico y las autoridades insulares y municipales deben exigir su retirada y que la inversión prevista para tres fases de 430.000 euros se destine a empichar la avenida y adecentar el entorno, hasta que se proyecten las actuaciones puntuales contempladas en el famoso PEPA-Masterplan Puerto-Ciudad de Arrecife.

Recuerdo que en su día la Autoridad Portuaria construyó el Muelle de Contenedores sin ningún informe medioambiental, al estar cercano al Castillo de San José-Museo Internacional de Arte Contemporáneo, declarado BIC (Bien de Interés Cultural). En aquel tiempo, las autoridades y los técnicos municipales, ‘bailando el sorondongo’, permitieron la ubicación equivocada de un muelle, cuando su instalación se tuvo que hacer al principio del Muelle de Los Mármoles. Igualmente, nadie sabe para qué construyeron recientemente en la Avenida de Naos unas naves porque, al parecer, están inoperativas. Invierten dinero en proyectos inútiles y vergonzosos, destrozan uno de los mejores espacios de la ciudad cara al futuro y se olvidan de proyectar obras prioritarias en el frente marítimo, para el racional desarrollo y ordenación urbanística de Arrecife y su marina.

Aplaudo la decisión de los grupos de gobierno del Cabildo de Lanzarote, del Ayuntamiento de Arrecife y del concejal del PNL de exigir la paralización inmediata de las obras del vallado en la Bahía de Naos.

VIII edición del Moussem en Tan-Tan, Marruecos

Una expedición canaria, conformada por el presidente del Gobierno de Canarias, el presidente del Cabildo de Lanzarote, empresarios y directores de medios de comunicación, entre otros, asistirá, el sábado día 15 de septiembre, a la VIII edición del Moussem de Tan-Tan, Marruecos, festival dedicado este año a las Islas Canarias (ver reportaje de nuestro colaborador Tomás Quintana en este mismo número de Lancelot).

Desde que el presidente del Ejecutivo canario, Paulino Rivero, fue recibido en audiencia por el monarca Mohamed VI, parece que las relaciones entre el Reino de Marruecos y la Comunidad Autónoma de Canarias se están estrechando. El aval institucional es prioritario para potenciar los vínculos socio-económicos y culturales entre marroquíes y canarios. El gesto del Rey Mohamed VI de enviar dos hidroaviones a los incendios forestales de La Gomera y Tenerife es muy clarificador para consolidar los vínculos y marcar estrategias positivas para ambos. Un puente marítimo entre Arrecife y Tan-Tan sería otro paso más para ir mejorando y potenciado las comunicaciones con Marruecos, ya iniciadas en el ámbito aéreo por la compañía canaria Binter.

Las tensas relaciones Canarias-España, el comportamiento ‘indigno’ del Gobierno colonial español, no respetando las singularidades de las islas ni cumpliendo con el Régimen Económico y Fiscal y otros aspectos fundamentales para el desarrollo del archipiélago canario obligan a los canarios a luchar por su soberanía o competencias cercanas a las de un Estado libre, con el objetivo de decidir su futuro, contando con otros países, sin la ataduras y frenos que siempre han hecho gala todos los gobiernos españoles, desde la desaparición del General Franco.

Ya les contaré en mi próxima entrega los pormenores de la VIII Edición del Moussem-Festival de Chbika, dedicado a nuestras islas.