La AUGC responsabiliza de lo ocurrido en la patera que naufragó en Costa Teguise a su patrón

Unas imágenes del SIVE revelan cómo se produjo el choque entre la patrullera y la embarcación

Lancelot Digital

Foto: Imagen captada del vídeo hecho público por Cadena Ser

La Asociación Unificada de Guardias Civiles responsabilidad de lo ocurrido en la patera que naufragó el pasado mes de diciembre en Costa Teguise tras chocar con la patrullera de la Guardia Civil al patrón de la misma.

“Es al patrón de la patera al que debe achacársele la responsabilidad de lo ocurrido, pues además de obligar a todos los ocupantes de la misma a no portar ningún tipo de iluminación que hiciera algo más fácil para la patrullera policial su localización -ya de por sí muy dificultosa en el medio náutico durante las horas nocturnas-, decide irresponsablemente emprender la huida a sabiendas del enorme riesgo que ello conllevaba para la embarcación y sus ocupantes”, señalan.

Este comunicado llega después de que este lunes la Cadena Ser hiciera públicas unas imágenes del Sistema de Vigilancia Exterior (SIVE), en las que se ve cómo la patrullera de la Guardia Civil se dirige a toda velocidad hacia la patera hasta chocar con ella, lo que provoca que los inmigrantes caigan al agua.

Sólo 17 de los inmigrantes que iban en la embarcación fueros rescatados, encontrándose posteriormente el cadáver de uno de ellos y quedando desaparecidos otros seis. El patrón de la embarcación fue detenido posteriormente, tras haber huido nadando y llevar un mes viviendo en Arrecife.

Días después del trágico suceso, la Delegación del Gobierno de Canarias informó de que una avería en la patrullera ‘Cabaleiro’ de la Guardia Civil había provocado el choque con la patera, al haber quedado “mermada considerablemente su capacidad de maniobra”.

Precisamente, la AUGC señala en su comunicado que “las patrulleras de las que dispone la Guardia Civil no son las idóneas para este tipo de salvamentos, que por sus especiales características son muy complicados”. Es imposible que con patrulleras con la borda por encima de dos metros del nivel del mar se pueda realizar un rescate seguro tanto para los náufragos como para los guardias civiles, añaden.

Por eso, la AUGC afirma que corresponde a Salvamento Marítimo este tipo de rescates. “Sin embargo, y sea por las razones que fueren, es  la Guardia Civil, y en condiciones muy difíciles, la que habitualmente es reclamada para llevar a cabo las labores de rescate cuando se avistan pateras o se producen naufragios”. Apuntan desde la AUGC, desde donde añaden que, a pesar de ello, “en los últimos 20 años, el Servicio Marítimo de la Guardia Civil ha salvado en alta mar a “más de 50.000 inmigrantes”.

“El lamentable accidente ocurrido el 13 de diciembre a una milla de la isla de Lanzarote fue una consecuencia de lo expuesto en este comunicado, con el trágico balance que supone el coste de una vida y la desaparición de al menos otras seis personas, porque no podemos olvidar que hablamos de seres humanos, independientemente del color de su piel o su situación social”, señalan.

Por último, la AUGC recuerda que “detrás de cada patera que trata de llegar a nuestras costas no está ni el Servicio Marítimo de la Guardia Civil, ni Salvamento Marítimo, sino mafias organizadas que buscan su beneficio a costa de la explotación de personas que sólo quieren alcanzar su sueño de una vida mejor”.