Clavijo critica el “tasazo” de Aena

El Gobierno acusa a Aena de priorizar la recaudación mientras persisten las carencias en los aeródromos canarios

La decisión de Aena de empezar a cobrar el estacionamiento de guaguas en los aeropuertos de Tenerife Sur y César Manrique-Lanzarote ha abierto un nuevo choque político en Canarias, y ya van unos cuantos. El presidente autonómico, Fernando Clavijo, denunció ayer miércoles, tal y como recoge Tiempo de Canarias, que medidas de este tipo "restarán competitividad al sector" y las encuadró en una "política de incremento de ingresos" del Estado y del gestor aeroportuario "a toda costa", mientras las terminales isleñas siguen arrastrando, según él, "un importante déficit" de infraestructuras.

En una entrevista en la Radio Canaria, Clavijo no se mordió la lengua al hablar de una "locura de gasto" por parte del Estado, que estaría intentando "buscar ingresos por todos lados". A juicio del nacionalista, el cobro solo tendría sentido si su recaudación se tradujera en mejoras visibles en los aeropuertos canarios. "En todo caso, nos parecería bien si tuviera una repercusión directa en la mejora de nuestros aeropuertos, pero si se lo van a llevar para arreglar el Prat en Barcelona…", deslizó, insistiendo en que las colas "enormes" y las malas condiciones en servicios como el control de pasaportes muestran una realidad que no encaja con nuevas tasas.

Aena, por su parte, defiende que el cambio responde a un problema de capacidad. Según explicó a Europa Press, el espacio destinado a guaguas es limitado y el número de vehículos de transporte discrecional ha crecido en los últimos años, por lo que considera "necesario" reorganizar esos aparcamientos y, además, desincentivar el "uso incorrecto" de las plazas. La compañía subraya que se trata de una ubicación "privilegiada" por su cercanía a la terminal y que necesita una operativa ágil para evitar bloqueos y permitir que todas las empresas puedan acceder.

Aena también ha previsto una transición hasta el 15 de abril, una vez pasada la temporada alta de invierno y Semana Santa, con tiempos gratuitos más amplios. Después de Tenerife Sur y Lanzarote, el gestor quiere extender el sistema a los aparcamientos de vehículos de alta ocupación en Gran Canaria y Fuerteventura.

Organizaciones empresariales del turismo y del transporte en Canarias han criticado el impacto económico y operativo de la medida, con avisos sobre el riesgo de sumar costes en plena cadena turística y de trasladar el problema a los accesos viarios si las guaguas optan por esperar fuera para no pagar.