Las grandes obras portuarias pasan de largo por Lanzarote
Lanzarote espera obras estratégicas mientras Gran Canaria acapara la mayor inversión estatal
- Lancelot Digital
El nuevo Plan de Empresa 2027 de la Autoridad Portuaria de Las Palmas vuelve a evidenciar el desequilibrio inversor entre los puertos de la provincia. Mientras el Puerto de La Luz, en Gran Canaria, concentra actuaciones que superan ampliamente los 180 millones de euros, el Puerto de Arrecife continúa a la espera de proyectos estratégicos, con inversiones muy limitadas y sin calendario para la esperada ampliación de su muelle de cruceros.
El documento, aprobado por Puertos del Estado, reserva para el puerto grancanario algunas de las principales actuaciones del sistema portuario: 20,5 millones para la prolongación del dique Reina Sofía Sur, 43 millones para un nuevo muelle adosado, 50 millones para ampliar el muelle Juan Sebastián Elcano destinado a la eólica marina y otros 17,5 millones para reforzar el servicio de bunkering.
En Fuerteventura también se contempla una inversión de 44,2 millones de euros para ampliar el dique del muelle comercial de Puerto del Rosario, además de nuevas actuaciones vinculadas al tráfico marítimo y a la futura conexión comercial con Tarfaya.
Sin embargo, Lanzarote vuelve a quedarse en un segundo plano. La principal infraestructura portuaria de la isla solo figura con 2 millones de euros para dotar de suministro eléctrico a los muelles del tráfico interinsular, una actuación enmarcada en los objetivos de descarbonización, y otros 460.000 euros para mejorar el acceso al contradique sur.
La ampliación del muelle de cruceros de Arrecife, una demanda histórica para incrementar la capacidad operativa del puerto, ni siquiera entra en fase de ejecución. El Plan de Empresa se limita a contemplar el diseño de alternativas viables, sin consignación económica para las obras ni fechas concretas para su desarrollo.
El contraste entre las inversiones previstas para Gran Canaria y las destinadas a Lanzarote alimenta nuevamente la sensación de agravio comparativo en la isla. Mientras otros puertos avanzan con proyectos de expansión que transformarán su capacidad logística e industrial, Arrecife continúa esperando que las grandes inversiones estatales dejen de quedarse únicamente sobre el papel.
La Cámara de Comercio de Lanzarote y La Graciosa reabre el debate sobre una Autoridad Portuaria propia
El presidente de la Cámara de Comercio de Lanzarote y La Graciosa, José Valle Martínez, ha reclamado acelerar las inversiones estratégicas pendientes en el Puerto de Arrecife al considerar que son esenciales para la competitividad y el desarrollo económico de la isla. Además, advierte de que, si persisten los retrasos y el desequilibrio inversor respecto a otros puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Las Palmas, "habrá que plantear seriamente la creación de una Autoridad Portuaria independiente para Lanzarote y Fuerteventura", con mayor capacidad de decisión sobre las infraestructuras insulares.
Valle sostiene que el crecimiento económico de Lanzarote debe apoyarse en una planificación a largo plazo que permita ejecutar las inversiones pendientes y reforzar la diversificación de la economía. En ese sentido, apuesta por impulsar la innovación, la digitalización y un turismo de mayor valor añadido como pilares para generar nuevas oportunidades de negocio, empleo cualificado y mejores perspectivas para empresas, autónomos y jóvenes de la isla.
