Viernes, 05 Diciembre 2025
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autovias fuerteventura

De los 1.400 millones para toda Canarias, Fuerteventura está ejecutando 300 en el eje norte-sur

De los 1.400 millones para toda Canarias, Fuerteventura está ejecutando 300 en el eje norte-sur, pues está ejecutado el tramo Corralejo-Puerto del Rosario y ahora se procede a la parte que unirá la capital majorera con el aeropuerto.

Sin embargo, en Lanzarote el panorama es desolador en la actualidad del convenio Canarias-Estado no se está ejecutando ni un solo euro en obras. Lo que la tercera adenda incluye es cuatro actuaciones en las que tres se encuentran en redacción de proyecto y una con proyecto finalizado técnicamente, pero sin licitación ni adjudicación de trabajos.

Las tres que todavía no tienen ni el proyecto terminado hacen referencia a la duplicación de la carretera LZ40, la que une desde Indelasa hasta el final de puerto del Carmen, la denominada como LZ 5, la que uniría la rotonda de los Cuarteles con el Aeropuerto, y el acondicionamiento de la LZ 1 a su paso entre Órzola y Guatiza. La cuarta y la única que ya tiene el proyecto técnico terminado sería la rotonda aérea que conectaría la circunvalación de Arrecife con la llegada de la LZ-2 procedente del sur.

Es decir, que en Lanzarote ninguna obra está licitada y si se quiere incluir los proyectos en este convenio tienen que estar licitado y en construcción antes del 31 de diciembre 2030.

Estas dos velocidades bien distintas entre Fuerteventura y Lanzarote en materia de carreteras se repiten en infraestructuras aeroportuarias donde en Fuerteventura las obras realizadas hace años contemplaba un periodo de 50 años, previendo tener una capacidad de hasta 8 millones de viajeros, cuando en la actualidad no superan los cuatro millones y medio de pasajeros.

Sin embargo, en Lanzarote, el  César Manrique registra el movimiento de 6 millones y medio de pasajeros y se encuentra al límite de su capacidad y tras los anuncios de Aena de ampliación y mejora, éstas no llegarán como mínimo hasta dentro de cinco años.


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