Los ecologistas, en contra de la nueva carretera
Consideran que será inútil para descongestionar tanto Argana como Playa Honda y que, además, consumirá más territorio
Algunos grupos ecologistas, en concreto Alcogida, se han mostrado contrarios a la nueva carretera proyectada por el Gobierno de Canarias y el Cabildo de Lanzarote que enlazará el aeropuerto con el hospital general, ubicado en el barrio de Argana. Esta vía, cuyo coste superará el millón y medio de euros, resultará, según los miembros de Alcogida, inútil a la ahora de descongestionar tanto Argana como Playa Honda y que, por el contrario, consumirá más territorio.
Desde Alcogida lo tiene muy claro. “Según nuestro criterio para resolver este problema no es necesaria la realización de una nueva autovía de 8 kilómetros por suelo rústico de protección de paso de jable. Creemos que la solución más adecuada consiste en el soterramiento de LZ-2 a su paso por la localidad de Playa Honda que cumpliría 4 funciones: Separar el tráfico de medio y largo alcance del de acceso a Playa Honda; simplificar y mejorar la eficiencia en el tráfico rodado de acceso a Playa Honda; mejorar la conectividad con LZ-301 dirección San Bartolomé; y conectar las actuales dos zonas de la localidad con un formato de parque en superficie que facilite el transito pacífico y seguro de peatones, patinetas y bicicletas”, señalan.
Además consideran que “es más que evidente que la mejora del acceso al Hospital Universitario es una cuestión absolutamente independiente del tránsito de LZ-2 por la localidad de Playa Honda y que se conecta conceptualmente, de manera artificial, con el fin de justificar la construcción de la nueva autovía. El mal diseño de los accesos al Hospital General y al barrio de Argana no se resolverá con una autovía de 8 Kms. atravesando suelo rústico de protección de paso de jable. A nuestro juicio debe resolverse con una actuación puntual en la zona de acceso al Hospital que hace mucho tiempo que debería haber sido abordada y que se ha ido complicando, con el paso del tiempo, por las construcciones y licencias concedidas en el entorno sin haber resuelto con anterioridad el diseño adecuado y racional de los accesos que deberían haber sido considerados prioritarios”.
Por si esto fuera poco, señalan que “no se plantea y, por tanto, no se aborda un problema que causa importantes disfunciones en la LZ-2. Se trata de una incorporación por la izquierda del sentido del trafico que se produce en el acceso a la LZ-2 desde la LZ-3 en dirección a Arrecife. Este problema también requiere de una intervención de rediseño que tampoco se solucionaría con la nueva autovía”, y reiteran. “A nuestro juicio no se justifica resolver dificultades, puntuales y concretas, que son herederas de la nefasta planificación y el mal diseño con una macro intervención que arrasaría una porción de territorio con altos valores medioambientales, históricos y culturales que, además, goza de todas las figuras de protección posibles de los planeamientos municipales y del PIOL”.
Propuestas finales
Desde Alcogida proponen “desechar los estudios presentados por la consultora Velez Martín, por no resultar adecuados en coste medioambiental, económico y de consumo de suelo rústico, así como por la descarada falta de adecuación a la legislación vigente”.
Quieren “redefinir los problemas como tres situaciones distintas no conectadas y que requieren, por tanto, soluciones independientes. El acceso al Hospital Insular; la comunicación peatonal y ciclista entre la zona residencial y la zona comercial industrial con soterramiento de la LZ-2; y la conexión de la LZ-2 con la LZ-40”.
Además, creen que en este y otros asuntos de similar calado “debe actuarse, en cumplimiento de la legislación vigente, desde las administraciones implicadas con la mayor transparencia y favoreciendo y proporcionando la más amplia participación ciudadana que sea posible”.
